フォークをテストします。

えらい事書いてなかったですが、書きますブログ。ほんとはデミオを3ナンバーにした話を書いてたんですが、アプリ更新のタイミング?で吹き飛んで闇に葬られたんですよね。悲しいね😇

で、本題。

現在LibidoBikeCo.のTanatosをサポートいただいているnorth shore productsより取り扱い検討中のフォークをテストする事になりました。

SPINNER CARGO air

というフォークです。

スペックはこんな感じです。

  • ストレートコラム
  • 20ミリアクスル
  • 150ミリストローク(分解によりストローク変更可能
  • 2460g(コラムノンカット
  • 調整はエアプリロード、リバウンドの2系統
  • ロックアウト機能付き
  • 34Φインナーチューブ
  • 26インチ

と、こんな感じです。

アクスル周りこんな感じです。

ハブが乗っかるための引っ掛かり部分もあるので、ホイールの脱着も非常にやりやすいです!

アクスルは両側に6mmのヘクスレンチで締めて、ブーツのボトムのボルトで固定になります。ま、めんどくさいシステムですが、信頼度は高いですよね。うん。

サイドビューですね。デカールなんで剥がしてしまう事も可能です。この枯れたダムの底みたいなCARGOロゴ、割と嫌いじゃないですね。よく見たら枯れ木のシルエットなのかな?よく分からんけど悪くないと思います。はい。

今まで付けていたMANITOUのcircusとの比較。

手で持った感じ2つに劇的な重量差は感じませんね。CARGOのコラムはここから20ミリほどカットしました。カタログスペックで460gの差はさほど分からないんじゃないかなぁ。

circusは80ミリストローク、CARGOは100ミリストロークにしてあります。CARGOのクラウンは28ミリと割と薄めです。

このアングルから見ると分かりますが、クラウンの下側にザグリがあります。泥やら土は詰まりやすそうですが、軽量化に一役かっているのは間違いないかと。弱くなるんじゃね?ってのはありますけどねw

全体像こんな感じ。

インナーチューブが34Φなので横幅もインナーチューブが太いだけあってゴツい見た目ですね。やたらめったらダイヤルまみれでセッティングが訳分かんなくなりがちな今時のフォーク達ですが、調整は2系統なので好みのセッティングは出しやすいかなーと思いますね。

横からら。LibidoBikeCo.のTanatosは比較的細いクロモリチューブのフレームですが、これだけゴツいフォークでも違和感はありませんね。

SPINNER CARGOairはストレートコラムで20ミリアクスルなので、同じマウンテンフレームを大事に長く乗ってる方やTanatosのようなテーパーコラムに対応していないダートジャンプ・ストリートフレームにお乗りの方、昔のフレームをレストアさせたい方への選択肢として提案できればと考えているそうです。なので、LibidoBikeCo.のNEWアイテムではなく、north shore productsの新たなフォークブランドの取り扱いとして検討しているそうです。

で、お値段です。冒頭にあるようなスペックです。調整機能の簡素化や、アクスルの簡単なシステムによりお手頃価格にしたいという事です。

使用感については、これからフィールドテストをしてみてレポートできればと思います!

続報をお待ち下さーい

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下りの日2日目。

仕事が大爆発してて自転車乗るのがかなーり難しい日々を送るワタクシでございます。

クソ無能な上司(と思いたくないくらいクソ)のせいで、自転車予定してた日にクソ無能の尻拭いをするために休日出勤になったりしてホント、もう軽く死ねますね。元所長のクソくだらないミスの尻拭いを入って1年経ってないヴォクがする。意味不明すぎるでしょ☺️

ま、いいや。ヘイトの洪水になるだけやし。

選手はですね、下りの日2日目でした。久しぶりのマウンテンバイキングですよ。ましてや、PINGSTATEな兄ちゃんらとのライド。そして、岐阜からチャンプが来てくれるってなりゃそりゃテンションぶち上げ揚げ出し豆腐ですよ(?)

今回に合わせてROAMのリアハブのベアリングを打ち替えました。度重なる優しくない(らしい)乗り方と、度重なる雨のふじてんライドにより、ベアリング死んでしまってたんですよね。うん。お陰でしゅるんしゅるんな状態になりましたとさ。オーバーホール、とても大事。

同時に発覚したけど、もう今のブレーキがだめだという事。レバー側がヤレてきていて圧が抜けるような感じ。レバータッチはふにゃふにゃだし、パッドはゴリゴリにオイル吸ってた(╹◡╹)

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みんなでぞろぞろ登ってゆく。ここが一番しんどいwこの後の試走までパッドがオイル吸ってるって気づかなかったしねwイケテナイ…即効で車戻ってトーチで炙ってギリギリなんとか使えるくらいにして、なんとか予選?に間に合う事に成功。

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そんでいつもの感じでワイワイするやつ。

今回はヨッシーのワンポイントアドバイスあってすげー勉強になった。アレはいいものだ。

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今回も何とかTOP30までに入ってエキシビションも走れた。

そして今回もまた5位で終わりましたねw

イベント後はみんなでトレイン。

次も楽しみですな。

ブレーキどうにかしないと。またシマノか頑張ってマグラか…

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下りの日

朝5時半に起きて、薄暗い中、代車のノートにバラしたROAMを詰め込む。前日の夜…いや嘘は良くないね。年明けたくらいからこの日が待ち遠しくて仕方なかった訳ですよ。残念ながらデミオは間に合わなかったけど、代車貸してもらえて参加できるってなってマジで嬉しかった!

現地に着くともう、みんないる訳ですよ。久しぶりの阿寺。浜松来てから初めての阿寺。この10年くらい幾度と来たフィールドだけど、浜松発はなかったしやたら新鮮で、この懐古的な感じ!こここそが懐古園か?!ってね。それは違いますね。はい。

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でも、やっぱり朝早くからみんなでワイワイしながら自転車の支度してる”あの感じ”は何とも言えない最高具合ですよ。

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みんなと合流して試走へ。まー寒いのなんのってw万年泥濘みポイントは凍りついてるし、路面自体も凍ってるんすよね。コース内に突如として現れるアイスバーン。どやべえ🤔

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そんなコンディションでも、やっぱりみんなと走ればそれはもうただただ最高のライドになる訳ですよ。

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左側から、カズゥ、今ちゃん、けっつぁん、ワークス。走るシキ君とサポートのオッチーさんを応援する図。これこれ。この懐かしい感じ。

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似たよーな事してるだよねw知らん人も知り合いも皆んなが皆んなを応援する感じ!ガヤの方が正しいかなw懐かしいね。ホント最高。

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僕がこんなにも自転車にハマってしまった大きな””the tipping point””とも言える”あのイベント”の感じがひしひしとする空気感。頑張るための目標になるイベントが当時の僕にあってホントにありがたい限り。

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で予選は2本。トップ30人が決勝に。予選2本が全く同じタイムで、44.34秒。”ヨシミさん死”ですよw覚えやすいな🤔で、無事に決勝に進出。2秒縮めて42秒台でフィニッシュ。5位らしいですが、そんなこたぁどーだっていいんすよ。仲良しフレンドと一緒に盛り上がれる場所があるってのが大事なんすよ。

ホントありがとうございます。

2億年ぶりに動画組んだ🙂

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フミキリを錬成する。

はい。こんにちは。

年始に一回だけ書いてから、だいぶ時が流れましたね。えぇ。知っております。はい。年明けから仕事が爆ぜていたり、デミオの作業に追われていたり、まーまーハードスケジュールな日々です。

で、一個前の年始一発目のエントリーでも書いたように結構年始は乗ってたんすよ。ちゃんと休みあったし。んで、つよし&杉さんと熊にライドに行った時、つよしはピスト、僕はシングルのチャージ、杉さんはロードと異種格闘技戦的な感じだったんですが、下り坂を爆速で駆けていくピストのつよしがあまりにも”MASH”で震えたんすよ。あーこれは間違いなく””MASH””だ…かっこよすぎて死ぬ…ってね。

ほんで、そのライドの帰りにヨーさんとこに行って「なんかピストないー?」なんて軽い気持ちで聞いたら出てきたのがこの子。

BRIDGESTONE anchor の PA3。まさか凄いちゃんとしたやつが、3人の野口さんで出てくるとは…迷わず保護いたしました☺️3野口やで?3諭吉ちゃうで?そんなもん確保するやろ!

で、次の日かな?グリンコのガレージセールで売れ残っていた中古美品のエアロスポークあったなぁ…って思って

確保。思わずEROspokeにしているのは僕がアラサーというオッサンに一歩づつ近づいている証ですね。はい。

で、去年浜松来た頃にチャージをイケイケピスト風にしたかったあの頃に、H+sonのリムを確保していたのでリアはコレを使う事に。使わずに部屋に飾ってあったしね。じゃあ、ハブはどーするんだ?って事でネット徘徊していい感じの、グッとくるハブを探す事に…

ないw

グッとくるハブないw無理!なんて思ってたら、思い出した。当時ピストブームの時、唯一かっこいい!ヤバい!と思っていたハブ。

“chub hub”

で国内で今更探しても無い訳ですわ。ほんで、ユナイテッドステイツから引っ張ってきましたわ。

これカーボンは上位グレードかと思っていたら、カーボンがスタンダードグレードなんすね。フランジはアルミだけどメインのボディ部分はカーボンなんすよね。どうりでこのサイズ感にしては軽い訳ですよ。なんなんだコレは😧

そして形になりつつあるPA3さん。

ここまできて、我慢出来る訳もなく、あり合わせで自転車にします。

テストライド。久々の固定にアワアワするも、何とか乗れる感じ。数日はバーをブルホーンにしてスキッドスキルを高めておりました。

が、夜の闇に紛れていた縁石に突き刺さり吹き飛ぶをメイク☺️

お気に入りのモンベル ストームクルーザーを破って

何故か左手をボルシチでデコレーションして

何故かリアがパンク🤔

そう。リアがパンクしたので歩きました。1.5時間割と寒い中でw

そんな事にも負けず、グリンコで頼んでいたアイテムを確保しにリアタイヤをすり減らしながら移動。

浜松、ピストに向いてるなぁ…

野郎2人でイルミネーション凄い所で自転車の写真を撮るなどする、確実に可愛そうな図。

で、寒い中ライドしてきて帰宅後インストール作業。

数年前、一回ピスト組んだ時にも買ったスギノのクラスタータイプのコグ。コグはかなり前にキクゾーからもらったやつ。やっと使える日が来た。

で、昨日教えてもらって初めて知ったんですが、固定の事を”フミキリ”って言うんすね。ロックリングにフミキリって書いてあって、なんやねん?と思ったらどうやらそういう事らしい。JDMがバチバチですね。どヤバい。

クランクとチェーンリングも効果し完成。チェーンは長さ足りなくてママチャリ用買って来た。

次に増えるとすれば29HTかなー?なんて思っていたけど、まさかピストが増えるとはね…ちょいちょい乗ってけど、コレはやっぱり楽しいわ。一緒に乗ってくれる人おるから余計に楽しい。スキッドの動きは山でも応用できるんだろーなーなんて思っております。

という事で、2018年いきなりピストを錬成してしまった訳でございます。コレは楽しい乗り物だ!

フレーム : anchor PA3

フロントホイール : aerospoke

リアホイール : chub hub + H plus son+16t

クランク : スギノRD2メッセンジャー+130jTRACK49t

ポスト : blkmrkt

サドル : chromag moonDT

コクピット : nittoステム+ブルホーンバー

ペダル : crankbrothers candy2

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2018年でした。

あ、なんかもう忘れ去られた感じこんばんは。

師走は流石師走って感じの忙しさで、光の速さで終わってゆきましたね。気づいたら年末年始休みに入ってました。奇跡の9連休。今の仕事でこの先こんなに休みある事、二度とないだろうなぁ。

さて。連休はそれなりに自転車乗ってました。と、いってもデミオが凍結中なので700cばっかりですが。

どうやらストラバ曰く、最初の1週間で285キロくらい乗ったそうですわ。頭おかしいひとになってきちゃいましたねヴォクも。

そんなわけで新年でございます。喪中なので挨拶に困ります。非常に。ばーちゃんはそういうの気にしないでハッピーに過ごせってスタンスだったし、普通に”あけおめ”使おうか迷ったけど、ゼロあけおめで今日を迎えております。

1週間以上も前ですが、初日の出、今年はバチバチにいい感じのヤツをぶちかまされましたね。

2017ファイル君の名は。をキメていた5時間後の朝4時発で潮見坂までライド。クッソ寒くて死ぬって思ってたけど、先日chargeで熊に行ったらボトルの水が凍りましたね😇

間違いなく蒲郡にいた時より寒いです。浜松は寒い。風が強い。洗濯物とか物干し竿の端っこまで移動してますからね。ジェットストリームアタックかよ。しらんけど。

あとロードのシューズを新調しました。コレどやべぇですわ。このおかげで初日の出後の超絶鬼引きライドにもなんとかついていけた…あと少しづつエイジング的に育ってゆくのも楽しみでございます。

今年は乗りまくりたいですね。休み少ないけど😇

まーこのブログもぼちぼちまた書いてゆきますよ。気が向いたらチェケしてくらさい。

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リアセンターを考える

どうも、久しぶりのエントリーなのに硬度高めなタイトルにしちゃいましたこんにちは。

ま、難しいことは良く分からないから感覚的な事をアレしてゆきます。

事の発端はこの日

ルイとトレインしてる。

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以前ここでも書いたLibidoBikeCo.買ってくれたモリコギさんとイケイケヤングのルイちゃんとゴンゾーに行った日。久しぶのゴンゾーってのもあったけど、「やっぱり2年くらい前のがキレあったなぁ…ちゅかなんか思い切りが良かった」なんて思ってたらルイに「カズーさん2〜3年前のがキレあったすよねー🙄」なんて言われたもんだから、側みてもそーなんだなーって。こりゃいかんという事でいろいろ考えてみた訳でございます。

まず、サポートしてもらってるジャンルでマトモに乗れもしないのに余所事してる場合じゃない問題。簡単です。今期はシクロ出ません。その分ダージャン行きます。そもそも休み少いですからね。日にち決め打ち前払いのシクロはちょっと選びにくい。ダージャンやらストリート頑張る方向で。

キレが無い問題。これは厄介。短期間でヨイショと何とかなる話じゃないですからね。去年事故にあってから、各方面へのアレコレでなかなか怪我覚悟するような攻め方してなかったですからね…そんなもんいい訳だって言われたらそこまでだけど、前職の頭おかしい会社はそれで事実上やめさせられてるし。ね?で、手始めにTanatos乗ってる時の感覚を”トキトキ”にするべきだと。あ、トキトキ伝わらないですかね?これが方言だと最近知りました…感度を全開にする感じです。あ、研ぎ澄ます!これです。

とりあえず、自分がどう動いたらバイクがどう動かせるかを探るために、我々はアマゾンの奥地へ向か…う予定でしたが、自宅でチェーンとブレーキを外しました。はい。制動駆動レス。前にゴンゾーでこの仕様で飛んでたときに、これでもか!って調子よくなったからやってまた次第でございます。

合わせて本題。リアセンターを伸ばしました。今までば”リアセンターなんて短ければ短い方がエラい”くらいに思ってましたが、そんなのはベンツでオラついてるDQNと同じで、乗り方なんですよね。ジャンプでのキレが無い理由を考えた時に、前よりもリアのタメ感が薄いなぁって感じがありました。で、いろいろイメージする中でピンと来たのが箒。短い箒って掃除しにくくないですか?100均の超短いやつとか、すぐに「ぱい〜ん」てなるじゃないですか?w逆に竹箒ってすげーパワーかけて掃けますよね。箒もつ下側の手から地面までの距離が遠い方がパワーかけて掃けるんですよ。慣れとかもあると思うし、詳しい事は知らんけど。つまり、箒の上の方持つ手にあたるのがハンドル周り、下の方持つ手がBB(ペダル)。箒はもちろんバイクと考えると、リアセンターは長い方がパワーかけて踏み抜けるんじゃないかな?と。ま、まだ試験的に試行錯誤してる段階なんで何とも言えんけど、調子は良いです。

リア詰めまくって、フロントの上げやすさだけを突き詰めまくったフレームとかあるじゃん?その為に24とかも推してるようなやつ。あーゆーのはやっぱり専用機で(バースピン専用?w)とかなんですかね。もちろん前後のバランスとかもあるけど、短ければなんでも良いって訳じゃないんですよきっと。うん。

で、まーかれこれ2週間くらい乗ってる訳なんですが、まー調子がいい。ノーチェーンに関してはよくよく考えたらストリート練には向いてなくて(移動ば困らないけど、短距離での加速とか)先日チェーン張ったけど、ノーブレはほんとに感覚”トキトキ”になるわ。あと、「もうやるしかない」ってなるよね。ビビリミッターが具現化した感じだもんな。

ま、あるはずのものがないとやっぱり必死になるんすよ人って。神経研ぎ澄まして感覚の感度全開にしてやらにゃいかんですからね。

という事で、ブレーキ外しました。リアセンターをほぼがん詰からほぼ全引きくらいまで伸ばしました。Tanatosに乗らせてもらうようになってから1番今の状態がしっくりくる。最高。

数年ぶり?にバースピンの練習再開したけど、人生で1番ババスピ出来そうなキヴンになってきた。最高。

28歳にもなりましたし、そろそろ限界走行続けないと老いるばかりだなーってな。ゴンゾー行きテェ。

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進化

いや、もうホント、ブログ書くの久しぶり過ぎて忘れ去られているかと思いますがワタシ、カズーでございます。

なんだかんだ、ほぼ毎日残業で土日何かも比較的出勤モリモリでブログはおろか、自転車すらなかなか乗りに行けてない日々になって来ております。心の底から💩でございます。

前回ブログ書いたのが遥か昔、多分1ヶ月くらい前かな?Tanatosの事を盆連休中に書いた記憶がうすらぼんやり。このままでは心が死んで行く…という事で30までにはここに就職してぇ!って場所を決めまして根回ししまくる日々でございます。
さて。さらっとした近況報告はこんな感じにしておいて、この空白の1ヶ月間にいろいろありました。

まずは、「はよ作らんかい!」と各方面から怒られ続けてやっと重い腰を上げたrippleT案件。もうオーダー終わりましたが、だいたい40枚くらいこさえる事に。皆様ありがとうございます。到着までもーちょいお待ちください。多分、今ごろ全力でプリントしてるはずでございますので。

でこの1ヶ月くらいで、いろいろと変化?進化しました。

まず、こちら。

Tanatosのフォーク問題を解決すべく、久しぶりに新品フォークを錬成。破格で投げられてたから、この絶滅危惧種は保護せねば…という事で。初のmanitou使い込むの楽しみでございます!!(そう。約1カ月経ちますが、さらっと道で乗ったくらいなのでございます。ダージャン行きてぇぇぇ。

はい。あと、サドルが同じモデルの色違いになりました。はい。
そして久しぶりにゴーグルを買いました。

選んだほとんどの理由はダイキさんへの憧れでして、それがが爆発してSMITH調べたら”凄い良さそうなのに安い”って事で。

SPYや100%使ってきたけど、1番好きかも。

ちょっと小ぶりで他のやつより厚みも抑えられてるから、フルフェイスへのマッチ感はもちろんだけど、ハーフキャップとかでのマッチングも非常に🙆‍♂️

🗻🚲💯👍 #blkmrkt #ROAM #sensusgrips #ripplejp #smithoptics

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クロマポップもかなり良い感じで、正直ふじてんで芝生を見ると見えすぎてちょっと気持ち悪いレベルwコース内の根っこや凹凸も良く分かるし、ついついアイテムで遊びたくなってしまう僕にはすごく助かりますね。

🗻🚲💯💮 #blkmrkt #ROAM #sensusgrips #ripplejp #smithoptics

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あと、大気開放部分が広いから曇りにくい気もします。がっつりダクト?が作り込んであるんですよね。コレが良い感じのしなりを生み出してフィット感向上させてる気もしますな。

そして、グラフィックかっこいい。うん。好き。

なにより、ダイキさんも使ってるんだぞ?最高じゃんか😚

さらに、ROAM。

これ見てピンッときた人、凄い。
今までROAMは135×10の26用のエンドで27.5ホイールを履かせて運用していました。スライダーエンドですし下手したら29も飲み込みそうなROAMなので、ガン詰めでも27.5を難なく飲み込んでいたんですね。

以前、TKCproductionsのブログにもありましたが、blkmrkt製品を国内で入手しようとするのは少し難しくなってしまいました。お店やテースケさんとこにちょろっと残ってる分で事実上終わりです。いい感じのblkmrktに代わるフレームに関してはTKCproductionsが新たにparty mastr入れてますし、LibidoBikeCo.のTanatosもありますのでそこんとこはアレしてくださいw

で、本国blkmrktはやんわり動いているんでくよ。ほんとにやんわり。その本国サイトでコレを見つけてから約一年くらい。いろいろあってついに手元にきました。

142×12 27.5用エンド。

見た感じ即、「ゴツい」ってなりました。でも、裏側はごっそり削っておりますw

135×10 26インチ用との比較です。エンド固定用ボルトの上側にヘクス突っ込んで位置合わせて、アクスル部分で10ミリくらい伸びています。あと微妙に車体上方向にアクスル位置がズレたかなー?ってのがありますがここは微妙な感じなので誤差の範囲かな。

で組み込み。うん。特に何もないですwマクスルです。黒いです。ちょっとだけキャリパー位置がズレるのでホースがキツキツだとヤバいです。

で、先週日曜休みだったので新生ROAMのシェイクダウンに行って来ました。

もう、一本目から感じたんですがコレは凄いですわ…コーナーでケツ振る時にタイヤが引っかかり、スイングアームの左右がたわんで反応がマイルドと言うか、いい意味でまろやかな感じだったんですが142×12にしたら違いますwスイングアームの左右をアクスルで繋げるので剛性が増すのか、タイヤのコントロール性がさらに向上していますね。故に感覚的に今までとケツを振る時のタイミングが少しクイックになったような気がします。スイングアームに左右へのモーションが吸われにくいのでリアが流しやすく、そしてそれが分かりやすくなりました。フェイクターン的な意図的にケツを振るモーションはもちろん、先日世界戦から帰って来たユースケがよくやるようなパワースライド的な感じも分かりやすくなったと思います。まだ完全にコントロール下にはないですけどねw

それと、これもスイングアームのたわみ等が減った事に関係あると思うんですが、リアユニットへの入力がスムーズになった気がします。少しエアー足そうか迷ったくらいです。

先に書いた、SMITHのおかげで見えるものが増えて、そこで何かしたいってイメージを具現化するのに最適なROAMへと進化しましたね…

アクスル位置が10ミリ程後退したので、ヘッド角もマイルドになるかな?って事で、今回エンド交換に際してリアユニット取り付け位置の小物をヘッド角立てる側にスイッチしました。

今回やんわり現代改修されたROAM。「135×10→142×12なんてそんなに変わらんだろw」って思ってましたが、ドロップエンドとスルーアクスルの効果なのかえらい違いでしたね…こうなうなってくると、あながちboostも馬鹿にできないかな。29in”くらいじゃないと恩恵なさそうだけどw

そういえば最近はロードもちょいちょい乗ってます。出勤前に30くらい走ったり夜練したり。

秋葉山登ったり

ハマイチしたり

浜松がより好きになるポタしてる。#greencog

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浜松がもっと好きになる夜ポタ参加したり。

いい感じにライバル的ポジションで引っ張ってくれる、つよしのアドバイスでポジションを見直してから笑いが止まらないレベルで調子良いです。カレラ好きすぎる。最高。タイヤをピレリにしたいです。カレラにピレリって言いたいw

そろそろシクロシーズンなのでぼちぼちjakeも。

このあと、家帰る途中で木片刺さってパンクした🙄チューブレスなのにwシーラント増し増しで何とかなったけども。

最後になりますが、デミオが低まりました。

けふのデミオ。#mazda2 #demio #dj5fs #klutchwheels #blitz #yakima

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こんなワタクシではございますが、これからもオナシャス。

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