っぽくなる。

フォークの適正化がなされた翌日?2日後?本国よりSENSUSのグリップが着弾しました。

もうかれこれ10年近くSENSUSですね。最高ですホント。手持ち全部SENSUSですからwでもLIGHTだけはダメでしたね。あれは無い。ちょっと硬いとこでコケると一瞬でエンドが割れる。残念すぎる。

キャプションにもあるように、ROAMと並んでるとホントにグリップがチャラい。写ってないけどたのグリップは紫なんですよね。黒いグリップが買えない呪いにかかっているようですねw今回のリングですが、付属のシルバーでなく、前回購入したピンクのやつについてた白いのを使用。白×フルオイエローなんて爽やかになるだろうと思いきや、ゴリゴリにチャラいww

めちゃくちゃチャラいのに、なんかすごいボクぽいバイクになりましたね・・・これじゃまるでボクがチャラいみたいじゃんね・・・フォークの最適化以来、毎日29erで通勤しているんですよね。フォーク購入時にボクの思ってる”最適化”がいかにダメなのかヤイヤイ言われましたので、ホントにダメんんか探りたくて日々通勤で使っているわけでござます。特に何もデメリット感じないけど。

ま、いいや。そろそろ正式に完成となったし、各種デカール考えないとね。zealousのロゴそのままでもいいし、別フォントでもいいなぁ・・・後はカラーですね。これもまた悩ましい。だがそれが楽しい。

最適化フォークにおニューなグリップで里山行きたさがゴリゴリに加速しますわ。

これまたキャプション通りなんですが、デミオが走れる車になりましたwヒッチと共存でぺてペタ系は難しいですね。エアサスは許せない宗教なのでなかなか難しいです。はい。そこに遠征もオッケーかどうかが含まれてくるともう・・・ね。あとペタペタ系にちょっと飽きちゃった部分もありますね。

今のムチムチ系だいぶいい感じになってきてます。フロントをもう10㎜上げたい気もしますが。リアとのバランス的に。でも今の感じでヒッチつけてチャリ載せると絶妙なんですよね・・・

そうそう。大学の時から使ってるストーブがメルヘンキャンプモデル?とか何とか言うリミテッドモデルなんだけど、ガス缶シールドみたいなプレートの柄がファンシー過ぎてストイックにした。超かっこいい。キャンプしたい。

広告
カテゴリー: Uncategorized | コメントをどうぞ

適正化をしてみる

こんばんは。生きてます。生きてました。新年迎えられました。あけましておめでとうございます。

まーいろいろある日々ですが、新年始まって6目にして久しぶりにオイル塗れ業務をしましてね。ずーとモヤモヤしてた案件に着手しました。

そう言うこと。数年ぶりに自分でフォーク開けたよ。20ミリのスペーサーを入れ換えるだけだもの。わざわざ福岡に島流ししなくてもいじゃない・・・そのうち送ると思うけどO/Hしてもらいに。うん。

今までは全長は160のまま140にストロークをスポイルさせ(られ)てたけど、全長をちゃんと140にしてやったのです。購入時にちゃんと140ミリ肩下状態のこの仕様をお願いしたのだけれども、あーだこーだ言われてめんどくさくなって160肩下の140ストロークになっていたんですよね。

ダウンチューブとタイヤのクリアランス見るたびに、あーこれこれこの感じだわーって。たった20ミリだけど、精神衛生上クソ悪いし見た目も間延びしてなんとなく鈍臭いし、そもそも動いてるものの限界点を無理矢理低くするよりも、稼働開始点を下げる方が僕はしっくりきますねやっぱり。ちゃんと140になった29は当初の計算通り、ROAMとホイールベースが同じになった。ハンドルの高さもほぼ同じ。しっくり来るわけだよね。

非エア側を開けてないから分からんけど、後半の20ミリをスポイルするって事は最後の踏ん張りを殺すって事なんだよね。きっと。全領域の動きとか、初期の入り方とかはエアなりなんなりである程度調整していけるんだと思うけど、エンドの踏ん張りってエアとかじゃ調整できんじゃんねあの構造じゃ。それで後半をスポイルさせるって無しじゃん。プリンのカラメルが食いたいのに、上から食ってる途中でカラメルの手前で、はいそれ以上はダメでーすって止められる感じだもん。今回やったんは、プリンの黄色い層を減らした訳です。量は減るけどちゃんとカラメルまで到達する。

あと、硬いオイルでボトムでの踏ん張りを出そうとさせるのは無理だよね。これをさせようとすると、結局最初っから硬いフォークになってしまうじゃんな?そもそもそこまでやってるのかは知らんけど。これは非エア側の、多分カートリッジになってるダンパー側をいじらんといかん訳だし。LOW/HI speedコントロールではなんともならんし。それはダンパーの入力に対するコントロールな訳じゃん。ゾッキみたいにボトム側もエアでなんとかなるなら別だと思うけれども。

ふぁっきんお仕事の新年初出勤で乗ったけど、あーだこーだ言われるようなデメリットは1ミリも感じないし、むしろフレームの設計に即した肩下になって最適化された感じなんですよね。上記したけどROAMと似たような各種位置関係になって良さしかない。ホント最適化。何だったんだ。

同じ人が触ったPIKEがついたバイクに数年前乗らせてもらったけど、全く僕の好みじゃなかったし、同じ型をtakebow-tuneに出したうちのPIKEとは雲泥の差だったんですよね…もう2億%僕とは合わないんだろうな。うん。

まぁ、フォークは信頼できる人のところで購入、O/Hしましょうねーって。理念や蘊蓄を押し付けてくるとこはだいたいヤバい。

やっとマトモな29ライフの幕開けですわ👌

カテゴリー: Uncategorized | コメントをどうぞ

29歳29er組みました

生きていました。メンタルは何度も死にましたが、肉体は滅んでおりません。むしろ自転車乗れなくてバルクアップしまくってます。簡単に言うとめちゃくちゃ太ったという事です😇

宇都宮出張中は狂ったようにロード乗りまくってて、週に3回90キロくらい、じゃない日に2〜3日30キロくらい乗るという狂い様でしたが、それほどまでにやる事が無かったというのが事実ですw

ま、いいや。

で、先日29歳と言う20代最後の一年が始まった訳ですが、それから数日ついに29HTが完全しました。

jakeを放出した段階で29HTを組もうとは思っていたんですが、金銭的余裕やらアレコレでだいぶ時間かかりました。フレーム手配開始から半年くらい。人生で1番ディアゴスティーニしました。はい。

今回29HTを組むにあたって条件はこんな感じでした。

  • jakeから剥ぎ取ったchriskingをそのまま流用すること。
  • 故に規格はノンブースト
  • 現在サポート頂いているTKCproductionsとLibidoBikeCo.には許可もらうこと(大前提)
  • 同じ山用であるROAMとの棲み分けを明確にする
  • 出来るだけコストを抑える
  • 変なバイクを組む

こんな感じでした。ROAMとの棲み分けを考えるとHTである事は当然ながら、パーツチョイスやタイヤの太さ等々を里山快適仕様的にする事にしました。

で、このご時世、ノンブーストでスルーアクスルでなおかつCXぽくない味付け、そして変な(褒め)フレームとなると選択肢ははちゃめちゃ減るんですよね。心折れて中古のSANTACRUZ ハイボールを選びかけましたが、中古のカーボンでなおかつ知らんやつが使ったのなんて怖過ぎてヤバい…ちゅー事でお手頃アルミを探した訳です。

本来なら現行のSANTACRUZ chameleonをいきたいところでしたが、基本的にブースト規格のフレームで、142×12はシングルのみの対応で予選敗退。でもジオメトリー的にはこういうのがええなと思ってた訳でございます。

ほいで、色々探しまくった結果、昔lovebikesが扱っていた変な(褒め)29HTがあったのを思い出したんですね。しかも安かった記憶と、割と先走ったジオメトリーだった事までセットで思い出して速攻で在庫を確認。そしたらもう日本には入れてないとの事😇終わった。終了。と思いましたが、本国から一応買えるみたいだよーしかもセールしてるよーとのヒントを頂いたのでリサーチ。

たしかにセールしてた。division mk1っていう初期型。ジオメトリーは同じだけど対応するタイヤサイズがやや細い。ROAMとの棲み分けもあるし2.35くらいまでのクリアランスあればええやろと思っていたので、マジで渡りに船だと思った訳ですよ。しかもセールで70k程。キタコレ。

サイズ…忘れていたよ。S〜XLまであるw展開が広い…と、ぐんにょりしてましたが、お手本となるジオメトリーがあるじゃないですか。chameleonのジオメトリーとdivision mk1のジオメトリーをエクセルに入力して比較。身長的にMかLサイズなのでその3つのジオメトリー表とひたすらにらめっこ。ギリギリ乗れそうなサイズのLがほぼchameleonと似た感じになる事が判明し速攻でイギリスにメールをぶっ飛ばす訳ですよ。

カズー「なーなーこのセールかかってるmk1のLサイズ、カラーはなんでもいい!どうせ塗るから!paypalで支払う!よろしく!!」

中の人「ごっめーん。mk1のLはもうないんだー。Mならあるんだけどなー。でもmk2のLならちょっとディスカウントして出せるよ。どう?」

このちょっとディスカウントってのが微妙で、ぶん投げられてたmk1だとフレームで75k程。mk2は値引きして85kくらいにしてくれるとの事。泣く泣くジオメトリー諦めてMにするか高いmk2のLにするか…

カズー「は?それならいらんわ。70kくらいだったのが魅力だったのに。もしmk1と近い値段にしてくれるなら買う」

中の人「わかったよ。75kにして、チェーンステイガードと142×12のエンドもサービスするよ。悪くない話だろ?」

カズー「悪くないけど良くもない。わしゃ自転車好き好きアラサーじゃけぇ、このインスタアカウントチェックしてみーや。ほんでお前さんが気に入ればモアディスカウントプリーズ!」

マジで無茶苦茶いいよるなこのjapめ!って絶対思われたと思う。うん。で、返信来た。

中の人「お前は車も好きなのか。お前のデミオは最高だ。俺も今BMWいじっててな。フォローしておいたぜ。そいで送料と142×12エンド、チェーンステイガードつけて70kでええわ。いつでも送れるようにしておくから、このリンクをカチカチしてpaypalチェックよろしくぅ!」

笑った。マジで笑った。自転車の交渉してんのにデミオが1番仕事するって何事?それなりに乗ってる写真や動画には触れないって何?!でも何かフォローきたわ。すご…

って事でフレームが決まった訳です。そして決済して4日で届いた。日本時間で4日。仕事早すぎるだろ。

フレーム決まったし、次はコンポ。メインはSLXで組むって決めてたけど、クランクだけ悩んだ。あのクソダサくて光の速さで淘汰されるであろう変則4アーム、あれだけがどうも解せぬ訳でモヤモヤしてたら新XTRのスパイフォトが流出。ダイレクトやんか。ダイレクトやんかぁぁぁぁ!!!コレコレコレ!!!しゅき!!ってなったけど、値段考えたら70kのフレームに50kのクランク。狂っとる😇racefaceのaefectにしようかめちゃくちゃ迷って、迷いに迷って真宵まいまいして、お家に帰って考えて、まーSLXでいいやと。安いし。安定のシマノだし。

なんて考えてる時に、謎のノングレード4ポッドキャリパーが出てきた。メタルにしても6kくらい。とても安い。めちゃくちゃ安い。29で回転物デカくなる訳だし絶対コレだろ…と。こちらは秒で決定。

flic.kr/p/2bYSMoN

ホイールはjakeからそのまま流用でも良かったけど、リム幅細いし最近ぽい組み方したくてstansのFLOWをチョイス。関東の知り合いが使ってて何か良さそうだったし。確定。

あとは出来るだけクロマグの物を手配して、問題のフォークとドロッパー。会ったりSNS見てる人はご存知かと思いますが、フォークがめちゃくちゃ時間かかった。横浜出張行ってた時に頼んだから5月末とかそのくらい。10月12日に来てるから4ヶ月くらい?度重なる入荷遅れと、その連絡の遅れより、ドロッパーも揃えたい病のボクは本当にドロッパーも同じメーカーで頼んでいいのかクソ迷った。2ヶ月くらい迷ってとりあえず、ドロッパーは手配。でも15→20に変換するためのchriskingのアクスルは最後の最後まで頼めなかったね…来なかったら間違いなく無駄になるし。

で、変なのを組もうという事で、当初フォークはdvoにするつもりだったのに、昔Xfusionで変なのあったの思い出してそれにしたんすよ。

flic.kr/p/2bYSMDh

シングルの倒立。もうねーダメなんだよ。高校生の時にマルゾッキのシバーSCを見てからずっと憧れだった訳ですシングルの倒立。RSにもあるけど、アレはクロカンフォーク?だしRSがそもそも好きじゃないしで選択肢はコレしかなかったんですよね。

フォークを待ってる間にやらねばならぬ事が1つ。フレームのリペイント。正直今回のこのフレームは吊るしの状態でいい感じのカラーが無い。謎の塗り分けも実に微妙で、塗るから塗装前のヤツをよこせ!って一回お願いしてるくらい。ダメだったけど。で、とりあえず自分で剥離して色何にするか悩む。悩みに悩んで出した答え、それはRYOBIの電動工具の色でしたw剥離したフレームとRYOBIのサンダーポリッシャーを抱え、湖西のtwocycleへ。むかーし、maliceをフォークのアウターと共に塗り直してもらった事もあって、間違いないし、twocycleの2人好きだし、近いし、リーズナブルな価格だしで即決。そして生まれたのがこのカラー。”kazoo blue”

flic.kr/p/2bYSMMo

ヤバ過ぎてヤバい(圧倒的な語彙力の欠損)

flic.kr/p/2bYSMJh

BBやヘッドを圧入してもらい、フォーク正座待機状態に。実際、正座待機してたらマジで死ぬくらい待ちましたね。フレーム塗りあがりから2.5ヶ月くらい待ちましたからね。フォークが来るまでも出来る作業は進めていて、一向に来ないから29HT組む事に対するモチベすら死んだし、フォーク来たら次の日には乗れるような状況にはしてたんですね。

そんな時にTanatosのブレーキが調子悪い事に気付き、なおかつSLX純正のホースがバンジータイプであり、ノングレード4ポッドは非バンジョータイプである事が発覚。ま、バンジョーを切り落とせばいいだけの話なんですがね、たまたまネットで夢屋のホースがぶん投げられてるのを発見。前後で1kジャスト。しかも送料込み。狂っとる…と思いながらポチー。

flic.kr/p/29hVn5q

夢屋パーツなんてね、その昔、本当に憧れたし憧れすぎてオガワサイクルにコソッと残ってた夢屋チェーン(9s)を買ったくらいだし、全男の子が好きな公式アップグレードパーツなんすよ?!しかもXTRグレード向けだからホースもいいヤツだしマジ無敵、圧倒的勇者感すらある。ドロッパーを含めケーブル4本を白にするプランもあったけど、くどい。正直くどい。ヘッドの前で白いラインがごちゃごちゃしまくってるの死ぬほどくどい。という事でドロッパーとシフトは黒のままに。夢屋の白ホースのおかげで黒いシフトアウター達は何となく視認しくくなって実にスッキリしてる印象になりまして、マジで狙い通り最強…って一人でニヤニヤしてました。はい。

そいで、チェーンステイガード。中の人が心意気全開でおまけしてくれたけど、マジでおまけレベルで収まりも取り付け具合も見た目も微妙で捨てた。マジで捨てた。で、例によって正座待機期間が長かったからチェーンステイガード作った。デミオで培われたカーボンスキルを駆使してな!

flic.kr/p/2aXm6ZU

タイラップとかビニテとか使うのなんかダサいじゃん?どうせならスッキリさせたいじゃん?それを叶えるのがハンドメイドじゃん?だから、クリップオンにした。はめるだけ。でもズレない。見た目も付いてないのとほぼオナじ、チェーンステイガード界のサガミオリジナルをこさえた訳ですよ。

flic.kr/p/2aXm6Xu

フレームカラーに合わせてブルーカーボンにするなどしてカラーマッチングと何もつけてない感を演出。最高なのができましたわ。

flic.kr/p/2aXm6Gj

そんなとこかな。グリップはsensusですよ。もちろん。ホント1回使ったらやめられない。最高でございます。

で、昨日ふじてんでシェイクダウンの儀を執り行ってきた訳でございます。金曜にフォーク届いて、会社の飲み会行ってゴリゴリの二日酔いで土曜日休日出勤して、グロッキーのまま完成させようと努力した。めちゃくちゃ努力したけど、駄目だった。ブレーキのブリーディングだけどうしても面倒になっちゃって寝た。だから、ふじてんに行く日の朝、5時に起きてブリーディングしたったwそして完成した朝6時くらいの写真がコチラ。

よこ

flic.kr/p/PVkLnU

ななめ

flic.kr/p/PVkLph

ざっくりとスペック

  • zealous division mk2
  • X fusion revel & manic
  • chrisking hub+stans flow
  • SLX&YUMEYA&generic4pod
  • maxxis forekastar29×2.2
  • sensus grip
  • chromag bar&stem&saddle&pedal
  • braking waverotor
  • repainted by twocycle

どう見ても変なバイクになってしまった(喜び)。シートチューブはスプリットしてタイヤがめり込んでるぽい見た目、左右を繋ぐ梁を忘れているようなフォーク。そしてロゴ無し…テンションは上がったけど、雨は上がりませんでしたね😇

べちゃべちゃに濡れながらふじてんへと移動するわけですよ。乗っても無いのにべちゃべちゃ。数ヶ月ぶりのふじてん。8月末に富士山登ってお鉢回ってる時に上から見たのが最後。雨も降ってるし気温は5°で実質冬。お天道様は気温のコントロール下手か。

到着遅れたのもあってそのまま昼まで整備や調整、撮影会して飯くってグダるやつをメイク。故にふじてんで初めて3時間券を買ったw昼からは小雨&曇りみたいなので、コンディションも思ってた程ウンコではなく、どんどん濃くなる霧で絶妙な英国のトレイル感を演出してくれてましたね。

flic.kr/p/2aXwzbN

結果的に3時間券で正解だったんすよね。あれ以上乗ると久しぶりのHTに身体がバラバラになるとこでしたよ。マジで。10分くらいの休憩1回挟んだくらいでずーと乗り続けてました。

久しぶりのふじてんはコース変わってる所がいくつかあってまだフカフカだったけど、いろいろやれそうな事とか妄想してました。

で、29HTですが、すげぇわ。プッシュがダイレクトだし(当たり前)、なんか乗り味というかめちゃくちゃリニアな感じで加速していきますね。ふわーって加速する感じ。ローラーコースターもノーティもROAMと遜色ないくらいで走れてたんじゃないかな?

いつものコーナーでの動画を置いときますね。

flic.kr/p/2aELToK

仕事やらなんやらで乗れなくて下手になってたけど、HTで修行してイチカラ出直してみます。はい。今シーズンもう1回はふじてんいきてぇ。

月末からまた3週間ひたちなかだけどな!

カテゴリー: インプレ, サス, タイヤ, ブレーキ, bike check, 動画 | コメントをどうぞ

フォークをテストします。

えらい事書いてなかったですが、書きますブログ。ほんとはデミオを3ナンバーにした話を書いてたんですが、アプリ更新のタイミング?で吹き飛んで闇に葬られたんですよね。悲しいね😇

で、本題。

現在LibidoBikeCo.のTanatosをサポートいただいているnorth shore productsより取り扱い検討中のフォークをテストする事になりました。

SPINNER CARGO air

というフォークです。

スペックはこんな感じです。

  • ストレートコラム
  • 20ミリアクスル
  • 150ミリストローク(分解によりストローク変更可能
  • 2460g(コラムノンカット
  • 調整はエアプリロード、リバウンドの2系統
  • ロックアウト機能付き
  • 34Φインナーチューブ
  • 26インチ

と、こんな感じです。

アクスル周りこんな感じです。

ハブが乗っかるための引っ掛かり部分もあるので、ホイールの脱着も非常にやりやすいです!

アクスルは両側に6mmのヘクスレンチで締めて、ブーツのボトムのボルトで固定になります。ま、めんどくさいシステムですが、信頼度は高いですよね。うん。

サイドビューですね。デカールなんで剥がしてしまう事も可能です。この枯れたダムの底みたいなCARGOロゴ、割と嫌いじゃないですね。よく見たら枯れ木のシルエットなのかな?よく分からんけど悪くないと思います。はい。

今まで付けていたMANITOUのcircusとの比較。

手で持った感じ2つに劇的な重量差は感じませんね。CARGOのコラムはここから20ミリほどカットしました。カタログスペックで460gの差はさほど分からないんじゃないかなぁ。

circusは80ミリストローク、CARGOは100ミリストロークにしてあります。CARGOのクラウンは28ミリと割と薄めです。

このアングルから見ると分かりますが、クラウンの下側にザグリがあります。泥やら土は詰まりやすそうですが、軽量化に一役かっているのは間違いないかと。弱くなるんじゃね?ってのはありますけどねw

全体像こんな感じ。

インナーチューブが34Φなので横幅もインナーチューブが太いだけあってゴツい見た目ですね。やたらめったらダイヤルまみれでセッティングが訳分かんなくなりがちな今時のフォーク達ですが、調整は2系統なので好みのセッティングは出しやすいかなーと思いますね。

横からら。LibidoBikeCo.のTanatosは比較的細いクロモリチューブのフレームですが、これだけゴツいフォークでも違和感はありませんね。

SPINNER CARGOairはストレートコラムで20ミリアクスルなので、同じマウンテンフレームを大事に長く乗ってる方やTanatosのようなテーパーコラムに対応していないダートジャンプ・ストリートフレームにお乗りの方、昔のフレームをレストアさせたい方への選択肢として提案できればと考えているそうです。なので、LibidoBikeCo.のNEWアイテムではなく、north shore productsの新たなフォークブランドの取り扱いとして検討しているそうです。

で、お値段です。冒頭にあるようなスペックです。調整機能の簡素化や、アクスルの簡単なシステムによりお手頃価格にしたいという事です。

使用感については、これからフィールドテストをしてみてレポートできればと思います!

続報をお待ち下さーい

カテゴリー: サス | コメントをどうぞ

下りの日2日目。

仕事が大爆発してて自転車乗るのがかなーり難しい日々を送るワタクシでございます。

クソ無能な上司(と思いたくないくらいクソ)のせいで、自転車予定してた日にクソ無能の尻拭いをするために休日出勤になったりしてホント、もう軽く死ねますね。元所長のクソくだらないミスの尻拭いを入って1年経ってないヴォクがする。意味不明すぎるでしょ☺️

ま、いいや。ヘイトの洪水になるだけやし。

選手はですね、下りの日2日目でした。久しぶりのマウンテンバイキングですよ。ましてや、PINGSTATEな兄ちゃんらとのライド。そして、岐阜からチャンプが来てくれるってなりゃそりゃテンションぶち上げ揚げ出し豆腐ですよ(?)

今回に合わせてROAMのリアハブのベアリングを打ち替えました。度重なる優しくない(らしい)乗り方と、度重なる雨のふじてんライドにより、ベアリング死んでしまってたんですよね。うん。お陰でしゅるんしゅるんな状態になりましたとさ。オーバーホール、とても大事。

同時に発覚したけど、もう今のブレーキがだめだという事。レバー側がヤレてきていて圧が抜けるような感じ。レバータッチはふにゃふにゃだし、パッドはゴリゴリにオイル吸ってた(╹◡╹)

DSK_1635

みんなでぞろぞろ登ってゆく。ここが一番しんどいwこの後の試走までパッドがオイル吸ってるって気づかなかったしねwイケテナイ…即効で車戻ってトーチで炙ってギリギリなんとか使えるくらいにして、なんとか予選?に間に合う事に成功。

DSC_9312

そんでいつもの感じでワイワイするやつ。

今回はヨッシーのワンポイントアドバイスあってすげー勉強になった。アレはいいものだ。

DSK_2145

今回も何とかTOP30までに入ってエキシビションも走れた。

そして今回もまた5位で終わりましたねw

イベント後はみんなでトレイン。

次も楽しみですな。

ブレーキどうにかしないと。またシマノか頑張ってマグラか…

カテゴリー: Uncategorized | コメントをどうぞ

下りの日

朝5時半に起きて、薄暗い中、代車のノートにバラしたROAMを詰め込む。前日の夜…いや嘘は良くないね。年明けたくらいからこの日が待ち遠しくて仕方なかった訳ですよ。残念ながらデミオは間に合わなかったけど、代車貸してもらえて参加できるってなってマジで嬉しかった!

現地に着くともう、みんないる訳ですよ。久しぶりの阿寺。浜松来てから初めての阿寺。この10年くらい幾度と来たフィールドだけど、浜松発はなかったしやたら新鮮で、この懐古的な感じ!こここそが懐古園か?!ってね。それは違いますね。はい。

image

でも、やっぱり朝早くからみんなでワイワイしながら自転車の支度してる”あの感じ”は何とも言えない最高具合ですよ。

image

みんなと合流して試走へ。まー寒いのなんのってw万年泥濘みポイントは凍りついてるし、路面自体も凍ってるんすよね。コース内に突如として現れるアイスバーン。どやべえ🤔

image

そんなコンディションでも、やっぱりみんなと走ればそれはもうただただ最高のライドになる訳ですよ。

image

左側から、カズゥ、今ちゃん、けっつぁん、ワークス。走るシキ君とサポートのオッチーさんを応援する図。これこれ。この懐かしい感じ。

DSC_4043

似たよーな事してるだよねw知らん人も知り合いも皆んなが皆んなを応援する感じ!ガヤの方が正しいかなw懐かしいね。ホント最高。

DSC_8374

僕がこんなにも自転車にハマってしまった大きな””the tipping point””とも言える”あのイベント”の感じがひしひしとする空気感。頑張るための目標になるイベントが当時の僕にあってホントにありがたい限り。

image

で予選は2本。トップ30人が決勝に。予選2本が全く同じタイムで、44.34秒。”ヨシミさん死”ですよw覚えやすいな🤔で、無事に決勝に進出。2秒縮めて42秒台でフィニッシュ。5位らしいですが、そんなこたぁどーだっていいんすよ。仲良しフレンドと一緒に盛り上がれる場所があるってのが大事なんすよ。

ホントありがとうございます。

2億年ぶりに動画組んだ🙂

カテゴリー: イベント, ライド, 動画 | コメントをどうぞ

フミキリを錬成する。

はい。こんにちは。

年始に一回だけ書いてから、だいぶ時が流れましたね。えぇ。知っております。はい。年明けから仕事が爆ぜていたり、デミオの作業に追われていたり、まーまーハードスケジュールな日々です。

で、一個前の年始一発目のエントリーでも書いたように結構年始は乗ってたんすよ。ちゃんと休みあったし。んで、つよし&杉さんと熊にライドに行った時、つよしはピスト、僕はシングルのチャージ、杉さんはロードと異種格闘技戦的な感じだったんですが、下り坂を爆速で駆けていくピストのつよしがあまりにも”MASH”で震えたんすよ。あーこれは間違いなく””MASH””だ…かっこよすぎて死ぬ…ってね。

ほんで、そのライドの帰りにヨーさんとこに行って「なんかピストないー?」なんて軽い気持ちで聞いたら出てきたのがこの子。

BRIDGESTONE anchor の PA3。まさか凄いちゃんとしたやつが、3人の野口さんで出てくるとは…迷わず保護いたしました☺️3野口やで?3諭吉ちゃうで?そんなもん確保するやろ!

で、次の日かな?グリンコのガレージセールで売れ残っていた中古美品のエアロスポークあったなぁ…って思って

確保。思わずEROspokeにしているのは僕がアラサーというオッサンに一歩づつ近づいている証ですね。はい。

で、去年浜松来た頃にチャージをイケイケピスト風にしたかったあの頃に、H+sonのリムを確保していたのでリアはコレを使う事に。使わずに部屋に飾ってあったしね。じゃあ、ハブはどーするんだ?って事でネット徘徊していい感じの、グッとくるハブを探す事に…

ないw

グッとくるハブないw無理!なんて思ってたら、思い出した。当時ピストブームの時、唯一かっこいい!ヤバい!と思っていたハブ。

“chub hub”

で国内で今更探しても無い訳ですわ。ほんで、ユナイテッドステイツから引っ張ってきましたわ。

これカーボンは上位グレードかと思っていたら、カーボンがスタンダードグレードなんすね。フランジはアルミだけどメインのボディ部分はカーボンなんすよね。どうりでこのサイズ感にしては軽い訳ですよ。なんなんだコレは😧

そして形になりつつあるPA3さん。

ここまできて、我慢出来る訳もなく、あり合わせで自転車にします。

テストライド。久々の固定にアワアワするも、何とか乗れる感じ。数日はバーをブルホーンにしてスキッドスキルを高めておりました。

が、夜の闇に紛れていた縁石に突き刺さり吹き飛ぶをメイク☺️

お気に入りのモンベル ストームクルーザーを破って

何故か左手をボルシチでデコレーションして

何故かリアがパンク🤔

そう。リアがパンクしたので歩きました。1.5時間割と寒い中でw

そんな事にも負けず、グリンコで頼んでいたアイテムを確保しにリアタイヤをすり減らしながら移動。

浜松、ピストに向いてるなぁ…

野郎2人でイルミネーション凄い所で自転車の写真を撮るなどする、確実に可愛そうな図。

で、寒い中ライドしてきて帰宅後インストール作業。

数年前、一回ピスト組んだ時にも買ったスギノのクラスタータイプのコグ。コグはかなり前にキクゾーからもらったやつ。やっと使える日が来た。

で、昨日教えてもらって初めて知ったんですが、固定の事を”フミキリ”って言うんすね。ロックリングにフミキリって書いてあって、なんやねん?と思ったらどうやらそういう事らしい。JDMがバチバチですね。どヤバい。

クランクとチェーンリングも効果し完成。チェーンは長さ足りなくてママチャリ用買って来た。

次に増えるとすれば29HTかなー?なんて思っていたけど、まさかピストが増えるとはね…ちょいちょい乗ってけど、コレはやっぱり楽しいわ。一緒に乗ってくれる人おるから余計に楽しい。スキッドの動きは山でも応用できるんだろーなーなんて思っております。

という事で、2018年いきなりピストを錬成してしまった訳でございます。コレは楽しい乗り物だ!

フレーム : anchor PA3

フロントホイール : aerospoke

リアホイール : chub hub + H plus son+16t

クランク : スギノRD2メッセンジャー+130jTRACK49t

ポスト : blkmrkt

サドル : chromag moonDT

コクピット : nittoステム+ブルホーンバー

ペダル : crankbrothers candy2

カテゴリー: インプレ, 作業 | コメントをどうぞ